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물류용어사전
| Chinese | English | 용어 설명 |
|---|---|---|
| DAF | 국경선 인도 조건인 Delivered At Frontier의 약자로서 수입, 통관의 의무는 없다. | |
| 损害 | Damage | 수송중 화물의 외포장 및 내용품의 전부 또는 일부가 손상된 상태를 말하며 파손, 오손, 동물의 사상, 식물의 고사, 부패, 변질, 내용품의 등으로 인한 화물의 가치 및 효용성이 감소되는 것. |
| 危险品 | Dangerous Cargo ( Goods ) | 화학적 물리적 특성이 폭발성, 인화성 ,독성 ,부식성 ,방사성이고 또 병균오염의 우려가 있어 인명, 선박, 화물 등에 손해를 줄 위험성이 있는 화물을 말한다. 성질에 따라서 9가지로 구분되고 있고 각 품목마다 성질, 포장, 취급방법, 내용물등을 라벨을 붙여서 표기하도록 규정되어 있다. 또한 이러한 위험품은 송하인이 선적시 신고하지 않는 경우 만일 발생한 손해에 있어서 스스로 책임을 진다. |
| Dangerous Goods Fee | 항공사가 위험품 접수시 포장상태, 관련서류, 관계국 규정등의 검사에 대한 수수료 개념으로 부과하는 요금을 말한다. | |
| DDP | 관세 납부 인도 조건인 Delivered duty Paid의 약자로서 EXW와는 반대 개념이다. | |
| DDU | 관세 미납 인도 조건인 Delivered Duty Unpaid의 약자로서 Franco가격이라고도 하는 신설된 조항이다. | |
| Declared Value For Carriage | 위탁화물이 분실되었거나 손상, 지연되었을 경우에 항공사의 책임한도액을 결정할 목적으로 송하인이 항공사에게 신고하는 화물의 가격. | |
| Declared Value For Customers | 수출입 신고시 세관에 신고하는 가격 수출에 관해서는 본선 갑판 인도시 가격( FOB ), 수입에 대해서는 수입항에의 도착가격 ( CIF ) 에 의한다. | |
| 延误 | Delayed Arrival | 비행기의 실제 도착이 예정되어 있는 시각보다 늦게 도착한 것을 말한다. |
| Delinquency/Default | 대리점이 발매한 화물 운임은 발매한 달의 16일 또는 말일로부터 30일 이내에 항공사에 송금해야만 한다. 이것을 초과한 후 10일 이내에 송금한 경우를 Delinquency 라 부르며 관계 항공사는 IATA에 통지해야 한다.또, 10일간을 넘기고도 송금하지 않을 경우는 Default 로 선고되어 IATA로부터 해당대리점에 대해 제재조치가 가해진다. | |
| 舰板交货 | Delivery on Deck | 화물이 보세창고로 들어가기 전에 비행기나 선박위에서 인도되는 것을 말한다. 주로 고가의 물품을 싣고 오는 경우 안전을 위해서 미리 준비한 후 행해지는 경우가 많다. |
| 交货单 | Delivery Order | 항공사가 AWB상의 수하인( 또는 대리인 )임을 확인하고 발행하는 화물인도 지시서. |
| 交货收据 | Delivery Receipt | 화물인도의 증거로 수하인에 의해 서명된 Receipt. |
| 送货/送货费 | Delivery Service/Charge | 수입화물에 대해 목적지 공항으로부터 수하인 또는 대리점이 지정하는 장소까지의 운송서비스 및 운임. |
| 超期费 | Demmurage | 항공사 소유의 ULD 대출시 일정시간을 초과하는 경우에 ULD 초과사용에 대해 부과하는 요금. |
| Depot | 수송을 효율적으로 하기 위해서 갖추어진 집배중계 및 배송소(배달소)를 말한다. 일반적으로 컨테이너가 CY(Container Yard)에 반입되기 전에 야적된 상태에서 컨테이너를 적재시키는 장소를 말한다. | |
| DEQ | 부두 인도 조건인 Delivered Ex-Quay의 약자로서 목적항의 부두에서 하역 인부 노임 부담 가격을 의미한다. | |
| Deregulation | Carter 대통령에 의해 제안, 실시된 미국의 국내, 국제항공의 규제완화를 목표로 하는 신항공정책 ( Open Sky Policy ) 으로 자유경쟁 원리에 의해 저운임화를 촉진시켰다. | |
| DES | 착선 인도 조건인 Delivered Ex-Ship 의 약자로서 목적항의 도착까지도 CIF와 흡사한 조건이다. | |
| 目的地 | Destination | AWB상 화물의 최종 목적지. |
| 体积 | Dimensions ( Measurements ) | ㎝ 또는 Inch로 표시되는 화물의 길이, 폭, 높이를 말함. |
| Diplomatic Pouch | 정부기관 이나 각국 대산관 등의 문서를 담은 외교행낭을 말한다. | |
| Disbursements( Advanced Charge ) | 한 항공사가 다른 항공사 또는 다른 Agent에게 수하인에게서 받은 운임을 다시 환불하는 것을 말한다. 일반적으로 Agent 에 대한 Commision이나 같은 구간을 운송한 다른 항공사에 운임의 일부를 돌려 주는 것을 의미한다. | |
| 分配中心 | Distribution Center ( HUB ) | 도착 화물의 분류해체 작업 및 개개의 화물을 최종 목적지로 Reforwarding하는 업무를 수행하는 고도의 설비를 갖춘 장소. |
| Documentation Charges | 항공사나 또는 대리인이 AWB를 발행하는 경우 지불하는 비용을 말한다. 국가마다 조금씩 차이가 있으며 2000년 4월 기준으로 미국의 경우 AWB 한건당 $2.50 을 받고 있으며 대한민국의 경우 \2,400 을 받는다. | |
| Domestic Cargo | 화물의 출발지와 도착지가 동일한 국가안에서 이루어 지는 것을 말한다. | |
| 门到门 | Door to Door | 송하인이 지정하는 장소로부터 수하인의 지정장소까지 화물을 배달하는 것. |
| Dry Lease | 항공사가 타항공사로부터 기재를 차용할 때 승무원없이 항공기만을 임차하는 것. | |
| DWT ( Dead Weight Tonage ) | 중량톤. |
